![]() And I say thankfully because evolution in EA's book means ruining. Thankfully they didn't touch or 'develop' anything on drifting. And when I'm talking about drifting it's the good old drifting you used to do in NFS I and II titles of the series. Now you are not only able to drift by doing laps in closed circuits but on public roads as well. ![]() The second and last thing that CARBON is good at is that they brought back the drift kind of races. Of course the 2005 Ford Mustang is here too. Now you have the chance to drive a '69 Dodge Charger R/T, a Plymouth Hemi Cuda, a Chevrolet Camaro SS, a '67 (I think) Ford Mustang and if I count their modernized concepts that come in too, you have the modern Dodge Challenger concept and the fabulous Camaro 2009 concept. The first one being the addition of American muscle cars to the playable fleet. Only two elements came in my favor in CARBON. Für Rennspiel-Fans stellt Need For Speed Carbon die momentan beste Alternative auf dem Wii dar, die zumindest für einige Stunden beschäftigen kann. Für Fans der Serie, die sich auch mit dem Bekleben der Wagen mit Vinyls und den anderen optischen Aspekten der Serie stundenlang beschäftigen konnten, ist Carbon vielleicht noch einen Tick empfehlenswerter. Most Wanted auf der Xbox 360 war für mich gerade wegen des berauschenden Geschwindigkeitsgefühls ein Hit Carbon reiht sich damit in die Reihe der Spiele ein, die zwar ganz gut sind, aber nicht wirklich in Erinnerung bleiben - mit einer flüssigen Grafik wäre eine Wertung im hohen 8er-Bereich durchaus drin gewesen. Leider macht die miserable Framerate diesen Bonus wieder zunichte. Steuerungstechnisch dürfte die Wii-Version allen anderen Versionen haushoch überlegen sein, da man mit der Wiimote nach einer kurzen Eingewöhnungszeit extrem genau lenken und trotzdem sehr schnell auf Hindernisse reagieren kann. ![]() Nintendo Wii X / GameCube X (7.2 out of 10) (72%)
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